電解鋁打殼氣缸監(jiān)控系統(tǒng)

      文章出處:鄭州博億開源發(fā)表時間:2016-12-12

          電解鋁生產(chǎn)中需要進行打殼工藝,一般采用氣邏輯智能打殼氣缸,氣邏輯智能打殼氣缸有氣反饋信號,可使氣缸完全伸出后碰到下位開關(guān)后自動縮回,縮回后碰到上位開關(guān)后 使下腔切斷閥處于切斷狀態(tài),氣缸能夠停留在上位又不需更多的壓縮空氣。 但是隨著人工成本的提高及智能技術(shù)的進步,迫切希望通過傳感器對打殼狀態(tài)及氣缸本身進行監(jiān)控,減少人工巡視及在出故障時能自動應(yīng)對,F(xiàn)有的氣邏輯智能打殼缸不能解決這些問題。
          對此,博億開源公司提供一種用于電解鋁打殼氣缸的監(jiān)控系統(tǒng)。與現(xiàn)有技術(shù)相比,博億開源研發(fā)的打殼氣缸監(jiān)控系統(tǒng)有益效果:可實時監(jiān)控氣缸的打殼效果及氣缸本身的狀態(tài),不需要電解工的定時巡視,減少勞動力;槽控機等計算機可以跟據(jù)檢測到的狀況,可以馬上提供下一步工作方案,提高工作效率。
          附圖說明

      打殼氣缸監(jiān)視系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖

          具體實施方案
          本電解鋁打殼氣缸的監(jiān)控系統(tǒng),包括打殼氣缸1、下腔切斷閥2、電磁閥3、上位壓力開關(guān)4、下位壓力開關(guān)5、下位開關(guān)6和上位開關(guān)7,打殼氣缸1底部的輸出端連接錘頭,用于打殼,打殼氣缸1上下兩端的密封端蓋內(nèi)側(cè)分別設(shè)置上位開關(guān)7和下位開關(guān)6,上位開關(guān)7和下位開關(guān)在氣缸的活塞碰到其觸桿時會輸出氣信號。
          打殼氣缸1的氣智能控制模塊的信號口連接電磁閥3,電磁閥3為三位兩通電磁閥,通過電信號控制電磁閥3工作,進而控制打殼氣缸1的氣邏輯系統(tǒng)進行工作,打殼氣缸1的進出氣端口和電磁閥3之間的管路上設(shè)置下腔切斷閥2。
          上位開關(guān)7和下位開關(guān)6分別通過管路連接上位壓力開關(guān)4和下位壓力開關(guān)5,通過上位壓力開關(guān)4和下位壓力開關(guān)5檢測上位開關(guān)7和下位開關(guān)6中的氣源信號,將氣源信號轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘枴?
          上位壓力開關(guān)4和下位壓力開關(guān)5的信號輸出接口電連接槽控機等上位計算機,槽控機發(fā)出打殼控制信號,電磁閥3開啟使打殼氣缸下打,上位開關(guān)7和下位開關(guān)6的氣信號通過上位壓力開關(guān)4和下位壓力開關(guān)5轉(zhuǎn)為電信號,輸送給槽控機等上位計算機。通過槽控機等上位計算機分析電磁閥3的控制信號,以及上位壓力開關(guān)4和下位壓力開關(guān)5信號的邏輯關(guān)系,判斷打殼效果及氣缸本身的狀態(tài)。
      以下是正常時的邏輯圖:

         初始  打殼開始  殼打穿  復(fù)位
       打殼電磁閥控制信號  0  1          1  0
       上位開關(guān)輸入  1  0  0  1
       下位開關(guān)輸入  0  0  1  1

          如果出現(xiàn)不是上圖的狀態(tài),則應(yīng)是出故障或打殼沒完成,根據(jù)對三個信號出現(xiàn)跟正常時的差異,可以推斷出故障點。
          (1)氣缸1故障。
          初始-打殼開始-打殼電磁閥控制信號01上位開關(guān)輸入11下位開關(guān)輸入00 
          如果已發(fā)出電磁閥信號,這時氣缸應(yīng)下打,上位開關(guān)應(yīng)斷開,沒輸出,如還有輸出,則是氣缸1或其電磁閥3故障。
          (2)殼沒打穿
          初始-打殼開始-殼打穿-打殼電磁閥控制信號011上位開關(guān)輸入100下位開關(guān)輸入000
          如果在電磁閥3的控制信號有輸出的時間段內(nèi)(即打殼時間,正常設(shè)定比打穿殼的所需的時間要長),一直沒收到下位開關(guān)6的開關(guān)信號,則說明氣缸1沒走到頭,殼沒打穿。
          (3)錘頭卡住

         初始  打殼開始  殼打穿  復(fù)位
       打殼電磁閥控制信號  0  1  1  0
       上位開關(guān)輸入  1  0  0  0
       下位開關(guān)輸入  0  0  1  0
          如果氣缸1下打后碰到下位開關(guān)(碰到開關(guān)后氣缸會自動復(fù)位),但經(jīng)過一段時間(設(shè)定比正常復(fù)位的時間要長)后,上位開關(guān)7一直沒收到信號,則應(yīng)是氣缸1帶的錘頭被卡住,使氣缸1不能復(fù)位。
          (4)氣缸密封泄漏
          跟據(jù)前面氣邏輯智能打殼氣缸的介紹,在沒打殼時,下腔切斷閥2切斷,封住氣使氣缸停留在上位,如果氣缸的密封圈泄露(活塞桿密封,活塞密封泄漏),氣缸會下墜,雖然這時下腔切斷閥2會打開補充氣,使其又升到頂,但上位開關(guān)會瞬時失去信號,通過統(tǒng)計失去信號次數(shù),可判斷氣缸是否泄漏及泄漏程度。
          (5)開關(guān)故障自診斷(氣的行程開關(guān),把氣信號轉(zhuǎn)成電信號的壓力開關(guān))
          如果上位開關(guān)7和下位開關(guān)6的開關(guān)信號同時有輸出,證明其中有一個信號是誤動作,可能有一個氣的行程開關(guān)或把氣信號轉(zhuǎn)成電信號的壓力開關(guān)故障。
          計算機(槽控機)可以把這些故障信息記錄,統(tǒng)計及跟據(jù)生產(chǎn)要求,作出下一步行動,如報警,再次發(fā)出打殼信號,停止下料,要求維修等。 

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