打殼氣缸的控制原理和實際應(yīng)用

    我們都知道打殼氣缸都是帶自鎖帶閥的，至于帶自鎖功能我們在以往的介紹中已經(jīng)說了很多，就是氣缸再下降時首先需要打開氣缸后端蓋的氣活塞銷軸，再利用氣活塞向外推開的時候，氣缸的活塞桿才能正常上下工作。那么至于帶閥這個問題我們今天要仔細(xì)的說一下，所有的打殼氣缸的后端蓋上都帶有一個二位五通的氣控閥，該閥的主要功能就是控制氣缸的往復(fù)工作，利用二位五通的氣控閥兩個工作氣孔與連接打殼氣缸的后端蓋，打殼氣缸的活塞后部氣源是從打殼氣缸換向閥和后端蓋直接進(jìn)入，而氣缸活塞前部的氣源是由連接前后端蓋的一根外部通氣管來完成，那么我們的二位五通的氣控閥如何來控制氣缸呢，二位五通的氣控閥是需要一個動力氣源和一個控制氣源來控制的，至于動力氣源的話是長通的，這個問題在我們氣源豐富的電解車間來說很容易達(dá)到，那么那個控制氣源就是利用控制氣源的打開和關(guān)閉來控制氣缸的工作，所以我們就需要一個二位三通的電控閥來控制了，目前我們常用的有DFL23-12二位三通電磁閥、2402250.1301二位三通電磁閥和PC23-12二位三通電磁閥，在實際的應(yīng)用中我們只要控制對應(yīng)的二位三通電磁閥就能來實現(xiàn)控制打殼氣缸，我們一般會把這些控制的二位三通電磁閥集裝在一個氣動控制柜之中，我們還把這個柜子命名為電解槽氣控柜和打殼氣缸氣動控制柜。